독일 자동차 산업의 품질규격(VDA 6)

각각의 카테고리에 다수의 질문 항목이 구성되고, 이에 따른 평가를 받게 되는 구조이다.
이 구조를 살펴보면, VDA6.3 공정감사에서 추구하는 바는 초기 제품수주에 따른 프로젝트관리에서 개발계획수립, 그리고 적합한 계획에 따른 개발과 협력업체관리, 양산을 통한 효과성 분석과 개선 활동, 그리고 마지막으로 고객 품질보증을 위한 활동까지, 제품생산의 시작과 끝을 모두 망라하고 있다.
또한 양산관리에 해당하는 P6은 자재투입에서 현장중심의 개선 활동까지를 심층적으로 다루고 있어, 현장중심의 점검이 감사의 중심을 이룬다 해도 과언이 아님을 알 수 있다.

고객이 새로운 협력회사를 찾게 되면 계약에 앞서 그 회사의 능력을 측정하게 된다.
이때 적용하는 평가 체계가 아래 그림의 P1 잠재분석(Potential Analysis)이며, 이 평가는 프로젝트 시작 전 즉, 계약 전에 수행하는 것이 일반적이므로 계약체결 후 수행되는 본 심사(공정감사) 에서는 생략되게 된다.

P1 잠재분석에서 평가되는 항목은 P2~P7까지의 평가항목 중에서 이미 정해진 항목을 사용하게 되며, 필요에 의해 그리고 구매회사의 정책에 따라 기술능력 및 경제성(원가) 그리고 경영능력에 대한 항목 등을 추가하기도 한다.

P2부터 적용되는 본 심사는 제품개발의 진행단계에 따라 카테고리 별로 적용이 된다.
예를 들어 현재 협력회사가 고객사에 아직 납품하지 않는 개발단계인 경우 양산평가에 해당하는 P6 공정분석과 생산(Process Analysis / Production)과 P7 고객지원, 고객만족 및 서비스에 대한 각각의 항목평가는 수행되지 않거나(N.A, Not Applicable) 또는 유사공정의 평가로 대체 되기도 한다. 이와 같이 유사공정에 대한 대체평가나 수행되지 않은 항목이 있는 경우는 반드시 양산 후 재평가가 실시된다.

VDA 6.3공정감사의 총 질문항목 수는 58개로 구성되어 있으며, 각각의 카테고리 별로 질문항목 수를 살펴보면 아래와 같다.

각각의 항목에는 질문의 의도와 목적을 포함하고 있으며, 이를 항목별로 구분하여 적용하고 있다.
이 구성에 따라 각 항목별로 명시된 구분에 따라 질문의 의도를 쉽게 유추해 볼 수 있게 되며, 해당 항목에 명시된 각각의 질문은 다음과 같이 활용되고 평가될 수 있다.

VDA 6.3공정 감사는 항목별 평가를 우선하고 최종적으로는 각 카테고리 별 점수 산정과 서브 카테고리 별 점수 산정을 각각 하게 된다. 각각의 질문 항목에 대한 배점 기준은 다음과 같으며, 만약 미평가(N.A) 항목이 있을 경우에는 반드시 그 사유를 적도록 되어 있다.

VDA 6.3공정감사는 총 평점에 대한 평가와 각 카테고리 별 평가를 각각 수행하여 카테고리 별 과락이 없어야 한다는 조건을 적용하고 있다. 먼저 총 평점에 대한 기준은 평균 90점 이상인 A등급이 되어야 하고, 80점 이상 90점 미만인 B등급의 경우는 조건부 승인(Conditional quality capable)을, 80점 미만인 C등급의 경우는 거절(Not quality capable)이 된다. 이 점수는 EE(%)로 표시되며, 계산은 총 평가점수를 총 가능한 점수로 나눈 값이다.

VDA 6.3공정감사의 총점이 90점을 넘는다 하여도 앞서 제시한 카테고리/서브 카테고리 별 과락이 있는 경우등에 따른 감점규칙이 다음과 같이 적용된다.

· EG ≥ 90%의 성취도에도 불구하고 “A”등급이 “B”등급으로 강등되는 경우
· P2에서 P7의 항목 또는 E1에서 En의 항목 중 하나라도 80% 이하인 경우

· EG ≥ 80%의 성취도에도 불구하고 “C”등급으로 강등되는 경우
· P2에서 P7의 항목 또는 E1에서 En의 항목 중 하나라도 70% 이하인 경우
· P6의 Sub항목의 성취도가 하나라도 70%이하인 경우
· (*:고객지정 Special 질문항목)질문 중 하나라도 0점이 있는 경우